一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省(zhèjiāngshěng)嘉兴市南湖区余新镇普光村一处手艺(shǒuyì)工作室，青年工匠汪抑凡正(zhèng)凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模(chuánmó)虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂，每(měi)一步都(dōu)很考验耐心。”在其刻刀下，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡制作的“红船(hóngchuán)”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只(chuánzhī)是(shì)不可或缺的点睛之笔。嘉兴南湖(nánhú)之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻，成为厚植家国情怀的精神符号。 汪抑凡(fán)是土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时(shí)的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈(qiángliè)。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统江南画舫。作为一座运河上的(de)城市，嘉兴河网密布、船只众多，造船工艺(gōngyì)发达。至明代，南湖上已常见画舫云集(yúnjí)的繁盛景象。 2010年(nián)，学习(xuéxí)平面设计专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江(zhèjiāng)省级非物质文化遗产“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模时(shí)，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到(zuòdào)跟真正(zhēnzhèng)的船只一模一样，这让他坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验木工技艺，更要求制作者对(duì)画舫的历史知识和设计结构(jiégòu)了然于心。 初学时，汪抑凡(fán)时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作就花了(le)大半年时间练习。 汪抑凡展示“红船(hóngchuán)”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构(jiégòu)之后，剩下的就是‘手上功夫(gōngfū)’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否能够(nénggòu)完美契合。”于是，他从最基础的木工工艺(gōngyì)练起，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐成熟，汪抑凡(fán)全职投入“红船(hóngchuán)(hóngchuán)”船模制作事业。这促使他重新思考“红船”船模的价值和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品(zhǎnpǐn)，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的厚重感，浓缩于小小船模(chuánmó)之中？ “技艺的起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成了南湖(nánhú)边的常客。为了精准还原细节(xìjié)，他多次(duōcì)前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去(qù)看‘红船’都有新的发现。我开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过(tōngguò)船模传播(chuánbō)出去。” 为让(ràng)船(chuán)模“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等(děng)位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年这艘船被使用时的场景。” 近年来(jìnniánlái)，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模(chuánmó)，采用环保塑料材质，只需半个(bàngè)小时就可制作完成，让外行人、青少年也能亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡、井冈山(jǐnggāngshān)、延安……汪抑凡细数(xìshù)道，从事“红船”船模制作以来(yǐlái)，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每(měi)一艘船模，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔(guǎngkuò)的未来(wèilái)。”汪抑凡笃定地说。(完)