长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报(wǎnbào)全媒体记者 刘攀 试想一下，清晨的银行(yínháng)门前，不再有密集的人流与(yǔ)沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科(xiāngkē)控股集团有限公司研发出的(de)全国首套“智能押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活：押运车抵达银行网点后，驾驶员(jiàshǐyuán)一键操作，机器人便(biàn)自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字人民币服务(fúwù)的普及到首个“智能押运(yāyùn)机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续拓宽金融安全的边界。 全国首个(shǒugè)押运机器人“智能运钞”　 6月初，记者走进湘科集团子公司湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套如(rú)行云流水般的“自动(zìdòng)打工体系”。 智能押运(yāyùn)机器人和(hé)它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务， 离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案即刻(jíkè)揭晓。 早上，基地金库自动化流水线(liúshuǐxiàn)会(huì)将款箱传输至智能押运(yāyùn)车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到空闲货位，再护送款箱到银行(yínháng)网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的(de)中控屏幕上点击一键启动，机器人就会自己上班了。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍。 据了解，智能押运车受车载控制中心(kòngzhìzhōngxīn)的程序控制，可以实时更新货位上的款箱(kuǎnxiāng)信息，并根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动(zìdòng)转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可(jíkě)实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主(zìzhǔ)上班”的机器人不走(zǒu)错位置，它们身上还配有自主导航(dǎoháng)、巡线导航等(děng)功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过模块化作业严格的流程，让任务执行变得更为高效和安全。 “我们在云端的数据中心可对押运车机器人的位置(wèizhì)、视频等数据进行远程监控，并实现数据无感化传输(chuánshū)。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和(hé)报警系统，遇到非法入侵、非法靠近等异常情况(yìchángqíngkuàng)，电火花打火和报警器鸣笛(míngdí)将同步响应，“可以说，做到了防御值全部拉满。”　　 助力(zhùlì)金融行业提升工作效率 当一天(yītiān)的工作完成后，“智能押运机器人”还会自主下车充电，充电1小时(xiǎoshí)即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能(zhìnéng)押运车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的(de)“智能押运系统”，不仅可以实现对武装押运过程的全流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本，更为行业智能化转型提供(tígōng)了有力支撑(zhīchēng)。 除了在(zài)工地上能看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的机器人伴侣(bànlǚ)。它们背后的技术(jìshù)支撑，是人工智能与精密硬件深度协同的体现。 “在长沙全力建设全球(quánqiú)研发中心城市的契机下，我们就是(shì)要抢占先机，做‘行动(xíngdòng)派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术(jìshù)研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率居全国(quánguó)之首，为机器人大脑的自主可控奠定了基础。 于是，团队从2022年开始，就已着手研发这款机器人和智能系统(xìtǒng)。“由于国内没有先例，我们也是摸着石头过河，一步步(yíbùbù)尝试、一步步改进，最终攻克难关成功(chénggōng)推出。” 眼下，这套全国首创的“智能押运系统(xìtǒng)”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行(yínháng)金库的工作效率，也能控制并降低各环节的风险。　　 竞速新质生产力长沙(chángshā)借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供了重要赛道。一大批企业也开启相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年(nián)，全球机器人市场(shìchǎng)规模或将(jiāng)突破万亿元级。 正在(zhèngzài)全力建设全球研发中心城市的长沙，如何掘金于这个前景广阔的未来(wèilái)产业？ 首先，长沙的工业(gōngyè)基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然土壤。其次(qícì)，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的布局颇具前瞻性：国家超算(chāosuàn)长沙中心的强大算力，为(wèi)AI模型训练与机器人运动控制提供支撑，形成了(le)涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态，本地配套率达90%。 长沙(chángshā)人工智能(réngōngzhìnéng)创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型(móxíng)在创新中心昇腾设备上的调试部署，计算输出能力得到(dédào)显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习(xuéxí)”提供了海量素材。 有技术有布局，长沙(chángshā)在(zài)机器人产业发展中并不局限于研发制造，也在本地进行落地应用，开拓生活场景。 长沙华恒机器人系统有限公司为(wèi)三一重工(zhònggōng)、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能(néng)制造装备，助力传统企业“机器换人”；湘江(xiāngjiāng)实验室联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担全方位健康陪护重任…… 在国内机器人产业竞速发展的浪潮中，长沙凭借(píngjiè)产业根基、对细分赛道的布局以及不断(bùduàn)开拓的场景(chǎngjǐng)应用突围，已成功在这场科技产业竞赛中占据一席之地。