北方内河航运中心，来了

文丨丁晓晓（融汇(rónghuì)物产） 5 月(yuè) 21 日，大众日报一篇《济宁：打造北方(běifāng)内河航运中心》的(de)(de)报道，让世界的目光聚焦到这座鲁西南城市 —— 济宁，正以 “公铁水空” 立体交通网络为笔，在交通强国山东示范区的画卷上，勾勒出北方内河航运的崭新版图。 这里，京杭运河千年流淌的碧波与瓦日铁路钢铁动脉交汇，孕育出内河航运的 “中国(zhōngguó)样本”—— 济宁港航。这家企业如同内河航运赛道上(shàng)的 “全能选手”，用前瞻性布局和硬核实力(shílì)，在交通强国建设浪潮中，跑出了令人惊叹(lìngrénjīngtàn)的加速度。 数据是最有说服力的 “成绩单”。2024 年，9666 万吨货物吞吐量、43.2 万标箱(wànbiāoxiāng)集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量，济宁港航(gǎngháng)连续多年稳坐全省内河港口头把交椅。 27 条集装箱(jízhuāngxiāng)航线如同纽带，将长江经济带、中原经济区(jīngjìqū)等核心区域紧密串联，物流网络覆盖全国 152 个城市，形成了 “北煤南运、南货(nánhuò)北调” 的黄金通道，其繁忙程度，堪比内河航运(nèihéhángyùn)界的 “交通大动脉”。 如果说数据是荣誉勋章(xūnzhāng)，那么创新就是发展密码。 梁山港多式联运等 10 项(xiàng)部省试点推进的时候，济宁港航没少下功夫，主动探索新发展模式，还推动 45 项市级试点也取得了(le)阶段性成果(chéngguǒ)，给济宁交通发展打牢了基础。 如今，全市内河航运通航总里程达到 621.7 公里，这些航道就像城市的血管，不断为(wèi)经济发展(fāzhǎn)输送养分。 龙拱港就是济宁港航创新发展的生动缩影。走进这座现代化港口，仿佛置身于科幻电影中的智能基地。先进的智能化(zhìnénghuà)管理系统让货物(huòwù)装卸、仓储(cāngchǔ)、运输实现全流程数字化操作，效率提升肉眼可见。 而且，龙拱港和铁路部门合作，实现了 “公铁水” 无缝衔接，成了济宁港航多式联运的标杆。这背后，是济宁港航人(rén)的辛苦付出(fùchū)和创新精神，也让济宁港航在区域物流里的核心(héxīn)地位更加凸显。 现在，济宁正在进行一场影响深远的交通变革(biàngé)。 济邹高速、济商(jìshāng)高速今年内建成后，和已经通车的(de)路段凑一块儿，就能形成 “一环七射” 的高速公路网，以后济宁融入周边城市群的 “1 小时经济圈(jīngjìquān)” 轻轻松松。 等雄商高铁、济枣高铁通车，从(cóng)济宁到京津冀、长三角经济圈，3 小时就(jiù)能到。 “公(gōng)铁水空” 立体交通网络可不只是交通设施的(de)(de)简单相加，它直接改变了区域经济的大格局。在国家 “双循环” 战略下，济宁港航的优势就更明显了。 靠着梁山、主城区、微山(wēishān)三大 “亿吨级” 港口群，还有 “七大(qīdà)百亿临港园区”，济宁港航正在成为连接 “一带一路” 陆上通道(tōngdào)和海上丝绸之路的关键节点，区位优势直接拉满。 以后，它能深度融入 “一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家(guójiā)战略，加强和周边城市、海港、国际(guójì)枢纽的合作，打破地域限制，让人流、物流、信息流跑得更快(kuài)更顺畅。 在港产(gǎngchǎn)城融合发展这块，济宁港航也有清晰的规划。 梁山港煤钢物流园借着瓦日铁路的运输优势，把晋陕蒙的煤炭源源不断运到华东，又(yòu)把华东的钢材(gāngcái)等工业产品(chǎnpǐn)运往内陆，两边资源互补，产业联动发展； 济州港钢材粮食产业园发挥济宁农业大市的(de)优势(yōushì)，打造了从粮食收购、加工到存储、运输的完整产业链，既保障了区域(qūyù)粮食安全，又带动了当地农业产业升级。 在智慧(zhìhuì)绿色转型上，济宁港航也没落下。 搭建综合交通运输 “智慧大脑”，升级(shēngjí) “济港通” 智慧平台，和长江、京杭运河(jīnghángyùnhé)沿线港口城市实现数据共享，合理配置航运资源。 就拿梁山(liángshān)港来说，梁山港通过引入智能化管理体系，实现了对港口运营(yùnyíng)的(de)全面监控和管理。智能调度系统根据船舶位置、货物需求安排装卸泊位和运输车辆，港口运营效率大幅提升。 眼下，济宁港航一边(yībiān)打造亿吨级港口群，一边布局 “气化运河”“电化运河” 新赛道(sàidào)，以新能源船舶研发制造为突破口，推动内河航运绿色(lǜsè)转型。 营商环境好不好(hǎobùhǎo)，对济宁港航发展也很关键。 龙拱港设立了(le)山东省内河第一个(dìyígè)水路运输类海关监管作业场所，2023 年 12 月开通集装箱货物进出口(jìnchūkǒu)通关转关业务，实现了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。 2024 年 4 月 6 日，山东省首条内河外贸出口航线开通，货物能(néng)直接发往越南胡志明、马来西亚巴生西、泰国林查班等城市(chéngshì)，给外贸企业提供 “全栈式” 物流运输服务，让(ràng)济宁企业在(zài)家门口就能像在沿海城市一样，轻松走向世界。 站在新的(de)发展起点，济宁港航的未来规划更是豪情满怀。 一方面，以梁山港、龙拱港这些龙头港口(gǎngkǒu)为核心，大力发展新能源船舶制造等六大临港产业，朝着建设亿吨大港口、培育千亿大产业的目标前进，推动港口、产业和(hé)城市融合(rónghé)发展，打造全新的内河经济带； 另一方面，上线 “融汇数易平台” 这个大宗商品交易平台(jiāoyìpíngtái)，建设山东省首个内河智慧航运大数据中心，集成船舶调度、货物(huòwù)追踪、智能(zhìnéng)报关等功能。仅在平台就有注册船舶4200艘、车辆6500辆，服务客户(kèhù)超400家，实现车、船、货、集装箱智能匹配、“一单制(zhì)”“一箱制”全程可视化服务。 不仅如此，济宁港(gǎng)航还将(jiāng)深化和上海港、苏州太仓港、宁波舟山港的合作，开通(kāitōng) “济宁 — 太仓” 集装箱直达航线，让运河和沿海港口无缝连接。 在已经(yǐjīng)成立晋鲁铁水联运营销联盟的基础上(shàng)，联合晋陕蒙这些资源大省(dàshěng)，建设 “瓦日铁路 — 京杭运河 — 长江” 能源运输走廊，保障长三角能源安全，为国家能源战略出一份力。 济宁港航的发展(fāzhǎn)，不(bù)只是济宁交通事业的一个缩影，更是中国内河航运发展的生动写照。 在新时代(shídài)的发展浪潮里，济宁港航带着创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念(lǐniàn)，迈着大步向前走(xiàngqiánzǒu)，以后肯定能为北方内河航运事业贡献更多 “济宁智慧” 和 “济宁力量”！ 新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位(wèi)记者(jìzhě)在线等你来报料！