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时评:杨梅专列,开启“高铁鲜运”新篇章

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时评:杨梅专列,开启“高铁鲜运”新篇章

时评:杨梅专列,开启“高铁鲜运”新篇章

近日,随着(suízhe)G6144次列车从怀化(huáihuà)南站缓缓驶出,今年全国(quánguó)首趟载着杨梅的高铁正式开行,标志着怀化杨梅,正式开启“高铁鲜运”时代。(广州铁路) 众所周知,人们对杨梅的执念在于其鲜甜的口感,故而就有了“五月杨梅已满林,初疑一颗价千金”之说(shuō)。水果在夏日(xiàrì)带来的清凉和愉悦的感受,是其他无法比拟的,随着人们生活水平的提高(tígāo),对水果的鲜甜要求越来越高,恨不得一颗颗(yīkēkē)杨梅“才下枝头,便到心头”。 如何保鲜,高效便捷的运输是关键。在过往,杨贵妃在长安华清宫时,通过快马加鞭运送的荔枝(lìzhī)带来了惊喜和喜悦,但这也体现着时空距离对水果(shuǐguǒ)的无奈。时至今日,蔬果“坐”高铁一日达、半日(bànrì)达已经(yǐjīng)照进现实,距离已经阻挡不了人们对美食的追求。 优质服务“锁住”水果之鲜。怀化素有“水果之乡”美誉,其产出的杨梅果大核小、酸甜多汁,在市场(shìchǎng)上广受欢迎。但杨梅鲜果极为娇嫩,保鲜期短,传统运输方式耗时久、损耗大,严重制约产业发展,影响果农(guǒnóng)增收(zēngshōu)。为确保杨梅从“枝头”到“舌尖”的无缝衔接,铁路部门抽调精干力量(lìliàng)组建装卸突击队,并提前备好装卸设备。装载杨梅的货车到达(dàodá)后(hòu),车站内设立杨梅运输安检专用通道,最(zuì)大程度压缩货物在站停留时间,避免因流程繁琐影响杨梅鲜度,确保列车停靠后,在最短时间内安全(ānquán)、高效完成装车作业。 多渠探索“深挖”发展之道。深入挖掘地方特色农产品资源潜力,探索更多常态化、定制化的(de)高铁快运服务产品,为怀化(huáihuà)乃至湘西地区更多优质农产品走出大山、走向(zǒuxiàng)全国(quánguó)搭建更加高效、便捷、可靠的铁路运输平台,持续为地方经济高质量发展注入强劲的“铁动力(dònglì)”,让(ràng)怀化的“山珍”搭乘高铁东风,香飘四海。高铁杨梅专列的成功开行,在助力(zhùlì)水果(shuǐguǒ)快速走出深山的同时为乡村振兴增添一把火。每当瓜果成熟之时,铁路部门都会主动与各方对接,开行形式多样的水果专列,这一举措已经成为常态,为铁路营收增添新动能。 高铁杨梅专列的开行既有效解决了生鲜农产品运输(yùnshū)难题(nántí),又成功探索出“高铁助农”的新模式,这样一举多得的模式为各自(gèzì)发展带来了新动能。 (来源:中国网(wǎng) 作者:唐磊)
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