国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体完工

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 宋宝颖）中铁五局承建国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体于5月26日完工，达到过梁条件，为后续施工的顺利(shùnlì)推进以及全线(quánxiàn)按时通车奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 岑溪跨G65包茂高速特大桥位于广西岑溪市岑城镇境内，全长649.28米(mǐ)，其中3号(hào)至6号墩的系杆拱(gǒng)桥梁，是南深高铁玉岑段重难点控制性工程。该桥由(yóu)系梁、拱肋、横撑(héngchēng)和吊杆组成，系梁宽17.1米，梁高3米，全长244.7米，跨度达180米，总用钢量约1170吨。 自开工以来，中铁五局面对梁部(liángbù)施工钢筋和(hé)预应力管道特别密集以及在(zài)高速公路作业施工周期短等难题(nántí)，积极采用(cǎiyòng)创新工艺与技术手段加以克服。在施工过程中，中铁五局采用两台(liǎngtái)100吨汽车吊对26节拱肋和11节横撑(jiéhéngchēng)进行吊装施工，最大单节吊装重量约49吨，吊高约30米，每次吊装作业前都对现场作业人员进行详细技术交底和安全培训，施工过程中不断优化吊装方案，实现了施工全过程安全可控和“零误差”精准合龙。 玉岑铁路为(wèi)在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，对于落实粤港澳(yuègǎngào)大湾区、“一带一路”等国家战略，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进(cùjìn)广西全面深入对接粤港澳大湾区具有(jùyǒu)重要意义。 来源：中国青年报客户端(kèhùduān)