特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇(zāoyù)两家机构下调评级(píngjí)，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平(shuǐpíng)。 在(zài)美媒看来，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差(zuìchà)的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷(háozhì)近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将(jiāng)自己的财富押注在政治上。 2024年10月(yuè)6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据(gēnjù)彭博亿万富翁指数，从2024年8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家(shēnjiā)水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在(zài)12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列(yīxìliè)挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府的新关税(guānshuì)政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬(zhōngxún)，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近(zuìjìn)几天，马斯克与(yǔ)特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在(zài)几天内急剧缩水(suōshuǐ)。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历(jīnglì)了什么？未来，他旗下公司和个人(gèrén)资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相(hùxiāng)依赖 在6月5日(rì)的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克(mǎsīkè)旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来(lái)一直与(yǔ)美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值(gūzhí)3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同(hétóng)。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员(yǔhángyuán)飞往国际(guójì)空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也让(ràng)美国国家航空航天局(NASA)和(hé)五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方(jūnfāng)提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼(wǔjiǎodàlóu)发射卫星，对美国的情报收集、通信(tōngxìn)、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭(huǒjiàn)等。 去年(qùnián)，波音载人飞船“星际客机”首次试飞(shìfēi)后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留(zhìliú)国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手(zhuóshǒu)“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回(shōuhuí)了这一言论，但仍引发NASA和(hé)五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和(hé)五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员(guānyuán)已就相关事项联系了至少三家商业(shāngyè)航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的(de)公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦(liánbāng)航空管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求(xúnqiú)联邦通信(tōngxìn)委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入(juǎnrù)政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累(tuōlěi)。欧美多地一度爆发(bàofā)“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图(tú)：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉(tèsīlā)股价(gǔjià)已(yǐ)累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉(tèsīlā)股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为(wèi)，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该公司近年来一直在减少(jiǎnshǎo)特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖(yīlài)政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对(xiāngduì)较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称(shēngchēng)，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为(yīnwèi)这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者(gòumǎizhě)提供7500美元(měiyuán)税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商(zhìzàoshāng)出售监管(jiānguǎn)积分的销售额超过80亿美元，这些(zhèxiē)积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普(tèlǎngpǔ)支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中估计(gūjì)，失去电动汽车税收(shuìshōu)抵免可能会使特斯拉每年损失(sǔnshī)12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管(jiānguǎn)挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的风险(fēngxiǎn)，马斯克还面临(miànlín)无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以(yǐ)440亿美元(yìměiyuán)完成对推特的(de)收购，并将其更名(gēngmíng)为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国(měiguó)证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反了(le)相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但(dàn)尚(shàng)不清楚两人间的(de)矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险(fēngxiǎn)还会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货(qiǎngshǒuhuò)”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和(hé)SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构(jīgòu)等投资者(tóuzīzhě)，以提振对xAI债券的需求。 报道(bàodào)称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是(shì)马斯克与特朗普关系良好，但现在(xiànzài)由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社(péngbóshè)指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁(wēixié)付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)